Các dự án cảng biển là trọng tâm trong chiến lược logistics tầm quốc tế của TP.HCM. Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ (giai đoạn 1) với tổng mức đầu tư 128.872 tỉ đồng, diện tích sử dụng đất 571 ha, bến chính dài 7,2 km và công suất thiết kế 16,9 triệu TEU/năm, có khả năng tiếp nhận tàu mẹ trọng tải 250.000 DWT. Đây được kỳ vọng trở thành điểm trung chuyển chiến lược, góp phần hình thành trung tâm logistics quốc tế trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
Phối cảnh cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Tiếp nối, Cảng Cái Mép Gemadept – Terminal Link (giai đoạn 2) có diện tích 54,45 ha, vốn đầu tư 13.791 tỉ đồng, bến dài 644 m, sẽ tiếp nhận tàu mẹ trọng tải lớn, dự kiến động thổ ngày 16/4. Bên cạnh đó, Cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ với quy mô hơn 351 ha, cầu bến chính 6,3 km, bến sà lan 1,2 km, tổng vốn khoảng 50.820 tỉ đồng, giúp tăng cường năng lực xuất nhập khẩu, giảm chi phí vận tải và thu hút đầu tư quốc tế. Việc triển khai đồng bộ các cảng biển này còn hỗ trợ chiến lược logistics liên vùng, khẳng định vị thế TP.HCM trong chuỗi cung ứng Đông Nam Á.
Trong lĩnh vực giao thông chiến lược, TP.HCM sẽ triển khai tuyến metro số 2 (Bến Thành – Thủ Thiêm) dài 6 km, 6 nhà ga, tổng mức đầu tư hơn 46.000 tỉ đồng, đi ngầm từ ga Bến Thành qua sông Sài Gòn đến Thủ Thiêm, kết nối trung tâm tài chính – thương mại với khu đô thị mới, chuẩn bị hạ tầng cho vận tải đa phương thức. Dự án dự kiến động thổ từ 20/4 – 30/4.
Đồng thời, cao tốc đô thị Hồ Tràm – Cảng hàng không quốc tế Long Thành dài 42 km, tối thiểu 4 làn xe, lộ giới 74,5 m, tổng mức đầu tư 51.000 tỉ đồng, dự kiến động thổ ngày 30/4, giúp giảm áp lực giao thông qua các khu dân cư đông đúc và rút ngắn thời gian vận chuyển từ các tỉnh miền Tây, miền Đông đến sân bay Long Thành, các khu công nghiệp - du lịch Hồ Tràm, Long Hải. Những dự án này không chỉ tăng cường kết nối thương mại mà còn giảm chi phí logistics, hình thành hành lang giao thông chiến lược và nâng cao khả năng cạnh tranh quốc tế của TP.HCM.
Trong lĩnh vực hạ tầng đô thị, TP.HCM triển khai dự án trung tâm hành chính mới và công viên cảnh quan hồ trung tâm Thủ Thiêm với tổng vốn hơn 30.800 tỉ đồng. Công trình bao gồm trung tâm hành chính 33 tầng, diện tích sàn 220.000 m²; nhà hát đa năng 10 tầng, diện tích sàn 51.217 m²; công viên cảnh quan 10 ha kết hợp mặt nước 12 ha, hầm đậu xe 2 tầng diện tích 50.000 m². Dự án được thiết kế hiện đại, đồng bộ về hạ tầng kỹ thuật, môi trường sống đạt chuẩn quốc tế, đáp ứng nhu cầu làm việc cho khoảng 6.000 cán bộ, công chức, viên chức và tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động hành chính, kinh doanh và thương mại.
Phối cảnh trung tâm hành chính mới TP.HCM.
Song song, dự án khu vực cảng Nhà Rồng – Khánh Hội gắn với mở rộng Khu di tích, Bảo tàng Hồ Chí Minh cũng sẽ được động thổ, với giai đoạn 1 triển khai 9 ha bao gồm công viên, quảng trường và hạ tầng không gian công cộng ven sông, tạo điều kiện phát triển du lịch thương mại kết hợp văn hóa.
Dự án khu vực cảng Nhà Rồng – Khánh Hội khởi công.
Dịp 30/4, TP.HCM cũng dự kiến hoàn thành các công trình hạ tầng thiết yếu, bao gồm nhánh cầu N3 thuộc dự án nút giao An Phú dài 400 m, rộng 9 m, tổng mức đầu tư 3.400 tỉ đồng, giúp giảm ùn tắc giao thông khu vực cửa ngõ phía Đông và Công viên Tân Chánh Hiệp (khu ao cá Tân Chánh Hiệp) diện tích 1,69 ha, tạo không gian xanh cho cộng đồng.
Nhánh cầu N3 thuộc dự án nút giao thông An Phú sẽ khánh thành dịp lễ 30/4 và 1/5/2026.
Bên cạnh đó, 3 dự án giáo dục lớn sẽ khởi công, gồm nâng cấp Trường THPT Long Trường, xây dựng Trường Cao đẳng Kinh tế – Kỹ thuật TP.HCM cơ sở 2 (giai đoạn 2) và Trường THPT chuyên Hùng Vương, nhằm chuẩn bị nguồn nhân lực chất lượng cao đáp ứng yêu cầu hội nhập quốc tế.
Với diện tích hơn 6.700 km² và dân số khoảng 14 triệu người sau khi mở rộng địa giới hành chính, TP.HCM trở thành siêu đô thị, đòi hỏi hệ thống hạ tầng logistics, cảng biển, giao thông và đô thị phải đồng bộ, hiện đại và có khả năng kết nối quốc tế.
Theo Sở Xây dựng, giai đoạn 2026–2027, TP.HCM sẽ triển khai 77 dự án trọng điểm với tổng vốn 1,78 triệu tỉ đồng, trong đó tập trung vào giao thông liên vùng như Vành đai 4, cao tốc TP.HCM – Mộc Bài, cầu Cần Giờ, cầu Thủ Thiêm 4; đường sắt đô thị Metro số 2; hạ tầng thể dục thể thao, công viên và các nút giao thông BOT quan trọng, nhằm nâng cao mật độ đường giao thông lên 3,06 km/km² vào năm 2027.
Về tác động kinh tế, năm 2025, GRDP TP.HCM đạt hơn 2,97 triệu tỉ đồng, đóng góp 23,11% GDP cả nước. Việc đầu tư mạnh vào cảng biển, giao thông và hạ tầng đô thị giúp gia tăng năng lực logistics, kết nối thương mại quốc tế, cải thiện vận chuyển hàng hóa và xuất nhập khẩu, thu hút đầu tư nước ngoài và tăng sức cạnh tranh khu vực. Các dự án dịp 30/4 được kỳ vọng định hình TP.HCM thành trung tâm logistics, thương mại và dịch vụ quốc tế, đóng vai trò chiến lược trong chuỗi giá trị toàn cầu đồng thời nâng cao chất lượng sống, giảm chi phí vận tải và mở rộng dư địa phát triển thương mại - đầu tư quốc tế.
Thanh Thủy